近几年，个人机动车保有量暴增与停车位缺口巨大的矛盾，有愈演愈烈之势。有人曾做过估算，假定每辆车每年行驶2万公里，时速50公里，则全年的动态交通行驶状态只有400小时，而静态停放状态达8000多小时，占95%以上。停车难历来是有车族的一块心病，尤其是在一些国际化大都市。将闲置车位安装上智能车位锁，进行共享出来使用，可以极大程度上缓解供需双方的矛盾。

或许正是看中了停车领域潜在的发展空间，近年来，伴随互联网技术的日臻成熟、移动支付方式的普及，智能停车APP作为一种能够消除信息不对称、提高城市资源利用效率的创新模式大量涌现，并受到资本的追捧。

与多数停车APP重点整合公用停车场资源不同，本文讲的是闲置的私家车位的共享，让一个车位“变”成两个车位,即错时分享,非常符合互联网精神。

智能停车位管理平台主要由智能车位锁、手机APP以及云平台三部分组成，其核心应用是一个用APP控制的智能车位锁。打开手机蓝牙，用户即可在APP上实现车位锁的自动升降、闲时出租、一键搜索等功能。

通过分享经济的模式，有效调动车位业主、物业以及相关政府部门的积极性，整合线上线下资源，解决停车难的痛点。这种基于智能产品打造平台的思路，一方面赋予了每个车位独立的智能化属性，解决了产品销路；另一方面对停车位闲置时段重新分配，进而构建了新的盈利模式。

那么，怎么来把他们加入这个平台获取收益呢? 手机APP接入了物业公司、停车位管理平台，以及用户三方。通过未来的共享经济收益分成比例，物业公司为10%，停车位管理平台为30%，出租车位业主为60%，一切交易都在手机上完成。

想象一下，A先生想去一个地方，但目的地不方便停车，他打开停车APP找到了目的地附近用户B小姐分享出来的自家停车位信息，并点击购买时段。A先生开车到小区,出示购买信息给物管，并根据精准导航到停车地点，手机点击降下智能车位锁完成停车。两个小时后，A先生在办完事情之后开走车辆，智能车位锁自动升起，系统扣费，收益按比例分配给B小姐、物业和停车位管理平台。

看得出来，智能车位锁只是停车位管理平台的一面，共享经济要成立，其实更多关键点在于其在智能车位锁铺设环节的节节利益源打通，以及后续开放共享车位理念的持续运营。